Page 81 - Une Famille Volante
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Le Wassmer WA 40 Super IV, le dernier avion
Jacques Germain achète le Wassmer 40 Super IV n° 12 F-OBJN en février 1961, à la suite de la
présentation à Chéragas du prototype par Hrissa Pélissier fin 1959. Il utilise cet avion pour les
trajets quasi quotidiens entre Alger et Mouzaïaville.
Le 25 janvier 1962, Jacques Germain rentre en avion de Mouzaïaville vers Alger. Il apprend dans
la soirée l’assassinat de son fils Jean-Pierre, pris dans une embuscade à la sortie de la ferme sur
la route de Oued-el-Alleug, alors qu’il rentrait en voiture vers Alger.
La famille n’aura pas été épargnée par les drames. Malgré tout, les trajets quotidiens du Wassmer
reprendront dès le 30 janvier.
Mais les accords d’Evian signent la fin de l’Algérie française.
Le 30 juin 1962 Jacques Germain s’envole vers la France via Carthagène et l’Espagne, en deux
er
jours jusqu’à Moulins (Allier) où il atterrit le 1 juillet. Le Wassmer sera enregistré à l’Aéro-club
de Moulins-Avermes, et sera reimmatriculé F-BHJN.
Jacques retourne en Algérie jusqu’en 1963. Cent vingt-huit ans après l’arrivée en Algérie de
son bisaïeul, un autre Jacques Germain, il rentre définitivement après la spoliation de toutes ses
propriétés agricoles et urbaines, nationalisés par l’État algérien.
Retiré sur ses terres du Bourbonnais, près de Moulins dans l’Allier, il ne cultivera plus la vigne
ni les orangeraies, mais développera des vergers de pommiers et un élevage moderne de bovins
charolais.
De juin 1963 à mars 1965, il utilisera encore régulièrement le Wassmer pour des vols régionaux,
bien différents des grands raids et des nouvelles voies ouvertes sur le continent africain dans les
années 1930.
Son dernier vol est enregistré le 5 mars 1965, quelques jours avant son décès le 27 mars. Son
carnet de vol cumule alors 3 258 heures de vol.
Après le décès de Jacques Germain, le Wassmer sera vendu à l’Association du Cercle Aéronau-
tique du Ministère de l’Intérieur (CAMI).
Créer, c’est vivre deux fois.
Albert Camus – Le mythe de Sisyphe.
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